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繼中國(guó)載人深潛5000米級(jí)海試21日成功完成第一次下潛試驗(yàn)并成功突破4000米水深后，北京時(shí)間26日上午，海試現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)�！膀札垺碧�(hào)在第二次下潛試驗(yàn)中成功突破5000米水深大關(guān)。
北京時(shí)間26日3時(shí)38分，第二次下潛試驗(yàn)任務(wù)正式開(kāi)始。參加下潛任務(wù)的潛航員為葉聰、楊波、付文韜。4時(shí)46分，下潛深度達(dá)到2000米，5時(shí)40分達(dá)到4072米，6時(shí)07分成功突破5000米級(jí)水深大關(guān)，6時(shí)17分下潛至最大深度5057米。6時(shí)48分，潛水器拋棄壓載鐵后開(kāi)始上浮，于9時(shí)30分安全浮出水面。
10時(shí)許，“蛟龍”號(hào)成功回收至“向陽(yáng)紅09”船，整個(gè)過(guò)程各項(xiàng)儀器指標(biāo)及通訊正常。
整個(gè)過(guò)程歷時(shí)6個(gè)多小時(shí)，潛航員在5000米水深時(shí)對(duì)潛器水下各項(xiàng)功能進(jìn)行了驗(yàn)證，多次進(jìn)行坐底試驗(yàn)，同時(shí)拍攝到海底生物照片。此次下潛成功，為后續(xù)第三次下潛——開(kāi)展海底觀測(cè)和取樣等水下作業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。
“蛟龍”號(hào)5000米級(jí)海試的成功將為明年沖擊世界紀(jì)錄的7000米海試奠定基礎(chǔ)。
海試成功之際，國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)、“蛟龍”號(hào)5000米級(jí)海試領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)王飛向記者透露，這次海試成功，意味著我們可以到達(dá)全球70%以上的海洋深處。
專(zhuān)家解讀
“蛟龍”突破5000米水深難度在哪里？
據(jù)王飛介紹，對(duì)深潛來(lái)說(shuō)，耐壓和密封是考驗(yàn)深海載人潛水器性能最重要的兩個(gè)指標(biāo)。在水下，水深每增加10米，壓力就會(huì)增加1個(gè)大氣壓。當(dāng)“蛟龍”號(hào)潛入水下5000米時(shí)，它承受著相當(dāng)于500個(gè)大氣壓的巨大壓力。就相當(dāng)于在1平方米的面積上壓上5000噸的重量。巨大的水壓，不僅考驗(yàn)著潛水器的耐壓能力，也考驗(yàn)著它的密封性能。
為了實(shí)現(xiàn)潛入水下5000米的目標(biāo)，在完成3000米級(jí)海上試驗(yàn)返航之后，“蛟龍”號(hào)進(jìn)行了一番技術(shù)改進(jìn)。它的作業(yè)系統(tǒng)、絕緣檢測(cè)系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)也都在不到一年的時(shí)間里完成了升級(jí)�，F(xiàn)在，這艘長(zhǎng)、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，空重不超過(guò)22噸的潛水器，已經(jīng)有能力進(jìn)入水下5000米的深處，并以每小時(shí)1海里的速度巡航。
此外，深潛是對(duì)潛航員身心雙重考驗(yàn)。茫茫漆黑的海底，狹小擁擠的空間，陰冷潮濕的環(huán)境，不可預(yù)測(cè)因素可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間身處其中讓人倍感壓抑、煩躁，在5000米級(jí)的試驗(yàn)中，潛航員要在水下連續(xù)工作6—8小時(shí)，心理考驗(yàn)可想而知。
從技術(shù)角度上說(shuō)，保障“蛟龍”號(hào)和潛航員安全問(wèn)題的關(guān)鍵是處理好重量與浮力的關(guān)系。為此，“蛟龍”號(hào)進(jìn)行了多種安全設(shè)計(jì)，一旦出現(xiàn)緊急情況，它可把攜帶的鐵塊、蓄電池箱、采樣籃都扔掉，必要時(shí)可以拋棄機(jī)械手，“斷臂”上浮。即使碰到最糟糕情況比如陷入淤泥，也有辦法脫身，它的報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)射浮標(biāo)到海面，深潛試驗(yàn)?zāi)复梢约皶r(shí)跟蹤施救。
新聞資料
“海底蛟龍”——深海載人潛水器
深海潛水器可以分為帶纜水下機(jī)器人、自主型水下機(jī)器人和載人潛水器等。深海潛水器、特別是深海載人潛水器，是海洋開(kāi)發(fā)的前沿與制高點(diǎn)之一，是名副其實(shí)的“海底蛟龍”。
深海潛水器與潛艇的主要技術(shù)區(qū)別是深海潛水器不是完全自主運(yùn)行的，必須依靠母船補(bǔ)充能量和空氣。比如“蛟龍”號(hào)的母船是“向陽(yáng)紅09”。每次海試結(jié)束后，“蛟龍”號(hào)都會(huì)被回收到母船上，而不是在海中獨(dú)立行駛。深海潛水器體積較小，航程短，也沒(méi)有潛艇那樣的艇員生活設(shè)施。
深海潛水器和潛艇的下潛方法相同，都是向空氣艙中注入海水，但上浮的方法則不同。潛艇上浮時(shí)，會(huì)使用壓縮空氣把空氣艙中的海水逼出去。而深海潛水器由于下潛深、環(huán)境壓力大，壓縮空氣不足以逼出空氣艙中的海水。
深海潛水器采用拋棄壓載鐵的辦法實(shí)現(xiàn)上浮。值得注意的是，深海潛水器一般是通過(guò)電磁鐵控制壓載鐵，所以萬(wàn)一深海潛水器失去動(dòng)力，電磁鐵失效，壓載鐵會(huì)在重力的作用下自動(dòng)脫離潛水器，使?jié)撍魃细 ?/p>
深海載人潛水器是人類(lèi)探索深海奧秘的重要工具。它可以完成多種復(fù)雜任務(wù)，包括通過(guò)攝像、照相對(duì)海底資源進(jìn)行勘查、執(zhí)行水下設(shè)備定點(diǎn)布放、海底電纜和管道檢測(cè)等。
在中國(guó)之前，世界上只有美國(guó)、日本、法國(guó)和俄羅斯擁有深海載人潛水器。這4個(gè)國(guó)家的載人潛水器最大工作深度均未超過(guò)6500米，經(jīng)常下潛深度在5000米以內(nèi)。